Un départ matinal
Je suis arrivée sur le site de H.Essers à 5h30, où j'ai été accueilli avec un café chaud et une conversation agréable avec les chauffeurs. Chaque matin, ils discutent brièvement de l'endroit où ils doivent se rendre ce jour-là et tentent de s'aider mutuellement à trouver l'endroit exact où ils doivent charger et décharger.
En route pour Eupen
Après avoir fait le plein du tracteur, nous nous sommes mis en route pour le déchargement de notre conteneur à Eupen.
Sur le chemin d'Eupen, Angelo m'a expliqué comment les chauffeurs obtiennent leurs horaires au cours de la journée. Ainsi, chaque jour est en fait une surprise pleine de nouveaux lieux.
Premier arrêt - déchargement du conteneur
Nous sommes arrivés à Eupen vers 8 heures.
Nous avons dû attendre deux heures avant de pouvoir décharger le conteneur. Cela nous a semblé être le moment idéal pour faire notre première pause et manger nos sandwichs.
Entre-temps, j'ai également posé quelques questions sur les marchandises ADR et sur la manière dont elles doivent être transportées et déchargées.
Déjeuner et en route direction Liège
Nous avons pu partir et avons décidé de nous arrêter le long de l'autoroute. Petite pause et s'acheter notre déjeuner, car on nous a dit que notre prochaine destination était Engis. Encore une grosse heure de route vers Liège. Nous nous sommes rendus dans une usine chimique bien sécurisée et gardée pour charger des marchandises ADR.
Prochain arrêt à Engin
Lorsque nous sommes arrivés à l'entreprise chimique, nous avons tout de suite compris qu'ils étaient très stricts en matière de sécurité et de contrôle d'accès. Par conséquent, il semblait que je ne serais probablement pas autorisé à entrer.
Il nous a fallu un certain temps pour comprendre exactement comment entrer et où aller, mais tout le monde était si amical et serviable qu'ils étaient heureux de nous expliquer comment faire et quoi faire.
Angelo a dû enfiler ses vêtements de sécurité avant d'être autorisé à entrer. Il est donc très important de toujours prévoir un équipement de sécurité complet dans votre camion. On ne sait jamais quand on en aura besoin.
Le retour à Genk
Comme il s'agissait de la dernière étape de la journée, nous avons été autorisés à retourner à notre base d'attache au Dryport à Genk.
Dernière tâche de la journée : remplir notre conteneur de 3 mètres de marchandises pour qu'il soit à nouveau plein avant de le ramener à son emplacement.
